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2019年12月16日 12:40

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2019年，北京工作的王先生，每月取得税前工资薪金收入2万元，全年合计24万元。王先生就职的公司为他足额缴纳社保和住房公积金，按照这样的方法，到12月底，王先生预缴了10152元。在工资之外，王先生还从另一家公司取得了5次兼职劳务报酬收入，每次5000元，这部分收入同样预缴税款，5次共预缴税款4000元。

第一，增长的需求要有一定的稳定性。做了一些研究之后，我们发现：如果收入分配差距比较大，有一部分低收入阶层的收入上不来，就会出现需求断层，需求的稳定性马上会带来冲击。这个问题并不是我们设想的，而是现实存在的。研究显示，去年汽车行业出现了负增长，今年的负增长大概是10%左右。中国现在每千人大概170多辆车，美国是每千人800辆，欧洲、日本基本上是每千人600辆左右，我们相比还有很大的距离。然而，我们现在汽车的增长已经不是高速增长了，而是中速或者中低速增长了。为什么这两年增长率下滑得这么厉害呢？原因可能是多方面的。我们发现2019年1至6月份，在占整个汽车销售量将近30%的县级以下城市中，汽车销售量的负增长是最大的，达到了20%。另外，10万元以下购车者占整个市场份额将近40%，这一部分群体的汽车销售量负增长是23%，也是下降幅度最大的。与此同时，豪华品牌却逆势增长，涨幅在10%以上。所以，我们猜想：这些在县级以下城市的，买10万元以下车的低收入阶层兜里没钱了，不能够支持他们消费的需求。这个结论现在还不是很可靠，只是一种猜想。但是我认为，如果收入分配差距大的话，确实会对我们下一步增长起到制约作用。

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周期行业盈利能力继续下滑，成长行业已经触底回升。从不同风格盈利能力趋势来看，电子、计算机、通信等成长行业盈利能力已经触底回升，钢铁、化工、有色、汽车等周期行业盈利能力仍处于下降阶段，而医药、食品饮料、商贸等必选消费则出现分化，食品饮料上升期尚未见顶，医药盈利能力下滑。

作者：不尴不尬来源：中国时报

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